疫情持續困擾全球,近日民眾雖已陸續外出消費丶振興經濟, 但不少實體店仍受重創。昨天又傳來保健產品GNC申請破產的消息 ,實在令人擔心零售行業的店鋪人員, 將會是一個愈來愈息微的工種。
酒店丶餐飲等行業當然是首當其衝,那麼在不能旅遊下的環境, 航空公司發行的債券,現價表現又如何呢?
相比起遭澳洲政府拒絕援助的維珍航空,另一所同業”澳洲航空公司 ”(Qantas Airways)算是比較幸運。澳航宣布取消大部分國際航班, 直至今年10月底。雖然它已逐步增加國內的航綫服務, 但仍需停飛數十架飛機,且要求大部份員工休假。 因延長停飛期而增加財政壓力的澳洲航空,其股價已較年初下插4成 ,但債價卻依然企硬。
舉例說,其一支年息7.75厘丶2022年5月到期的債券( ISIN: AU3CB0220929)。現價為$108.01, 與上年的高位$116算是相差無幾。即使是疫症爆發的2020年 初,債價亦從未跌至par value($100)樓下。
Qantas Airways發行的另外幾隻債券,除遠期低息債(ISIN: AU3CB0268357)外,其他全部企穩在$100以上。
澳洲航空公司的2020年報當然未出,但翻查其2019紀錄(h ttps://investor.qantas.com/ FormBuilder/_Resource/_module/ doLLG5ufYkCyEPjF1tpgyw/file/ 2020HY/HY20-Interim-Financial- Report.pdf),表現本身已算不俗。Revenue & other income 比2018同期上升2.8%;EPS亦由27.9 cents 增至 28.8 cents。
更何況,澳航目前已進行五億五千萬元的債務融資。 公司除提高現金庫存外,亦盡量降低資金消耗率。 一直以來的飛行會員計劃與貨運合作等,亦為澳航帶來收入。 由此可見,航空公司的盈利,並非單純來自旅遊客運。
同類型的航空公司例子,還有”Singapore Airlines”。股價表現與債券表現,往往是兩碼子事。
不要說航空業,儘管是Expedia這種網上旅行服務平台, 其發行的三支債(3.8% Feb2028, 7% May2025, 6.25% May2025),價位仍是高持不下。行業龍頭發行的產品, 始終與其他垃圾債是有分別的:
即使是我們眼中受重傷的行業, 只要該公司評級高丶銀彈夠丶並受惠於政府的救市措施, 那麼其發行的債券, 派息率及穩定性仍是優於一眾債權較低的定息產品。
大家對航空業又有何看法?不妨留言分享一下=)
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